井下车驱动桥
主要由桥壳、主传动器、半轴、轮边减速器及盘式制动器等组成。其工作原理:传动力矩输入主传动器,通过相互垂直安装的主动锥齿轮和从动锥齿轮,改变动力的方向,并将转速降低,增大被传递的扭矩,再通过差速器、半轴将动力传至轮边,经轮边减速机构进一步减速后将动力和力矩传递给两驱动轮。
适用轮辋 13-20SDC
制动油压 5.5(Mpa)
轮辋安装距 1462(mm)
单桥重 700(kg)
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井下车驱动桥分前后桥,其工作原理:传动力矩输入主传动器,通过相互垂直安装的主动锥齿轮和从动锥齿轮,改变动力的方向,并将转速…
井下车驱动桥
主要由桥壳、主传动器、半轴、轮边减速器及盘式制动器等组成。其工作原理:传动力矩输入主传动器,通过相互垂直安装的主动锥齿轮和从动锥齿轮,改变动力的方向,并将转速降低,增大被传递的扭矩,再通过差速器、半轴将动力传至轮边,经轮边减速机构进一步减速后将动力和力矩传递给两驱动轮。
适用轮辋 13-20SDC
制动油压 5.5(Mpa)
轮辋安装距 1462(mm)
单桥重 700(kg)
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